Modelo de Logística de comercio electrónico transfronterizo

Como comercio electrónico transfronterizo, la logística siempre ha sido la máxima prioridad, muchas veces determina la calidad de los productos y servicios, y tiene un gran impacto en los costos. Hoy, XiaoBian viene a hablar sobre cuáles son los modelos logísticos del comercio electrónico transfronterizo. Echemos un vistazo juntos.

I. modo de mensajería postal:

La red postal cubre básicamente todo el mundo y es más amplia que cualquier otro canal logístico. Esto se debe principalmente a la Unión Postal Universal y a la Organización postal cajala (kpg). La Unión Postal Universal es un organismo especializado de las Naciones Unidas en Asuntos postales internacionales, que mejora las operaciones postales internacionales y desarrolla la cooperación internacional en materia postal mediante algunas convenciones y reglamentos.

Debido al gran número de miembros y al desarrollo desigual de los sistemas postales entre los Estados miembros, es difícil que la Unión Postal Universal promueva una cooperación postal profunda entre los Estados Miembros. Así, en 2002, los servicios postales de seis países y regiones con sistemas postales relativamente desarrollados (china, Estados unidos, japón, australia, Corea del Sur y Hong kong) celebraron una cumbre de directores ejecutivos postales en Estados Unidos y fundaron la Organización postal cajala, a la que posteriormente se unieron Espa?a y el Reino Unido.

La Organización cajala requiere que los plazos de entrega de todos los Estados Miembros cumplan con los estándares de calidad del 98%. Si las mercancías no se entregan al destinatario en la fecha especificada, el operador responsable de la entrega debe pagar al cliente al 100% del precio de las mercancías. Estos estrictos requisitos han llevado a profundizar la cooperación entre los Estados Miembros y esforzarse por mejorar el nivel de servicio.

Por ejemplo, los paquetes postales enviados de China a los Estados Unidos generalmente pueden llegar dentro de los 15 días. Según estadísticas incompletas, el 70% de los paquetes exportados por China al comercio electrónico transfronterizo se entregan a través del sistema postal, de los cuales China Post representa alrededor del 50%. Otros correos utilizados por los vendedores chinos incluyen Hong Kong post, Singapur post, etc.

2. modelo logístico de cod:

El modelo logístico cod, es decir, el modelo de servicio de cobro y pago (cash on delivery), es cobrado por la empresa de logística cuando se entregan las mercancías, es decir, lo que a menudo llamamos "pago en una mano y entrega en una mano".

En la actualidad, la logística B2C del comercio electrónico transfronterizo COD es popular en la industria logística del comercio electrónico transfronterizo, y muchas empresas han lanzado negocios de llegada y pago.

La mayor ventaja del modelo logístico COD es que abandona el costo de los anticipos del período de cuenta del modelo logístico tradicional y el riesgo de generar deudas incobrables, invirtiendo todo el enlace operativo del flujo de caja y el modelo tradicional.

Los ingresos por ventas del vendedor y el flujo de caja de la parte de beneficios están controlados por el transitario. Y lo que más atrae a los vendedores es un flujo de caja enorme y considerable y la ausencia de riesgo de deudas incobrables.

3. modelo de mensajería nacional:

La entrega urgente nacional se refiere principalmente a ems, shunfeng y "cuatro enlaces y uno". En términos de logística transfronteriza, el dise?o de shentong Yuantong es relativamente temprano, pero se ha ampliado recientemente. Por ejemplo, shentong de los Estados Unidos se lanzó en marzo de 2014. Yuantong también trabajó con CJ Korea Express en abril de 2014. Sin embargo, zhongtong, Huitong y yunda acaban de comenzar a lanzar negocios logísticos transfronterizos.

El negocio internacional de SF es más maduro. En la actualidad, ha abierto servicios de mensajería a Estados unidos, australia, Corea del sur, japón, singapur, malasia, tailandia, Vietnam y otros países. Los envíos a países asiáticos suelen durar 2 - 3 días.

Entre los envíos nacionales, el negocio internacional de Ems es el más completo. Confiando en los canales postales, EMS puede cubrir directamente más de 60 países de todo el mundo. En comparación con los cuatro gigantes de la entrega urgente, el costo es relativamente bajo. La capacidad de despacho de aduanas en China es muy fuerte. Alcanzó los 2 - 3 días en los países asiáticos y los 5 - 7 días en Europa y Estados Unidos.

4. modelo de mensajería internacional:

Se refiere a los cuatro gigantes de mensajería comercial, a saber, dhl, tnt, FEDEX y ups. A través de su propia red global, estos proveedores de mensajería internacional utilizan sus poderosos sistemas de ti y servicios de localización en todo el mundo para proporcionar a los usuarios extranjeros una experiencia de producto en línea de alta calidad.

Por ejemplo, los paquetes enviados a Estados Unidos a través de UPS pueden llegar en 48 horas. Sin embargo, los servicios de calidad van acompa?ados de precios caros. En términos generales, los comerciantes chinos solo utilizarán mensajería comercial internacional para proporcionar mercancías cuando los requisitos de puntualidad de los clientes sean altos.

V. modo de almacenamiento en el extranjero:

Los servicios de almacenamiento en el extranjero se refieren a los servicios de control y gestión de ventanilla única para el almacenamiento, clasificación, embalaje y entrega de mercancías en el destino del vendedor. Específicamente, el almacenamiento en el extranjero debe incluir tres partes: transporte de cabeza a cabeza, gestión de almacenes y distribución local.

Transporte de cabeza a cabeza: los comerciantes chinos transportan mercancías a almacenes en el extranjero por mar, aire, tierra o transporte multimodal.

Gestión de almacenamiento: los comerciantes chinos operan artículos de almacenamiento en el extranjero a distancia a través del sistema de información logística y gestionan el inventario en tiempo real.

Entrega local: el Centro de almacenamiento en el extranjero entrega las mercancías al cliente a través del servicio postal local o mensajería de acuerdo con la información del pedido.