Características y ventajas del transporte ferroviario de mercancías China - UE

1.1 Presentación de sumeo

El tren "sumnou", el primer tren tiene un precio de transporte preferencial de 6.000 dólares por Gabinete grande (actualmente el precio normal de mercado es de 7.500 dólares por Gabinete grande). Los principales clientes del primer tren son youda optoelectronics, lg, samsung, dhl, etc. Debido a que el primer "tren de cinco fijos" de "sumnou" transporta principalmente productos electrónicos de alto valor, además de las ventajas de seguridad del propio transporte ferroviario, el transportista también ofrece servicios de seguridad adicionales para el tren especial: el lugar de salida implementa monitoreo y servicio de Seguridad las 24 horas del día para el contenedor del tren especial; Los vagones de los trenes especiales no se detienen y no se pueden tejer, y todo el tren sale del país, y todo el proceso es controlable; Los trenes especiales utilizan armas de alto nivel para escoltar e instalar dispositivos de monitoreo GPS en Rusia durante todo el proceso; Todas las estaciones de reinstalación en el extranjero organizan personal para supervisar la seguridad de los trenes especiales; El riesgo de da?os, robos o pérdidas de mercancías durante el transporte es bajo y seguro y confiable.

Los principales productos de transporte del primer autobús de Carga ferroviaria China - Europa son productos de alta tecnología como computadoras portátiles y tabletas producidos y distribuidos localmente y circundantes en suzhou, que llegan directamente a rusia, austria, hungría, República checa, Polonia y otros países de Europa del este a través del puerto de Manzhouli en Mongolia Interior. Todo el recorrido es de 11.200 kilómetros, el tiempo de transporte es de unos 15 días, lo que ahorra casi dos tercios del tiempo en comparación con el modo tradicional de transporte marítimo de puerta a puerta, y todo el tren sale del país, y todo el recorrido es controlable.

1.2 introducción de yuxinou

El gran corredor de transporte intermodal ferroviario internacional Chongqing - Nueva Europa es el Ministerio de ferrocarriles, la administración general de Aduanas del Estado y los países que pasan por él han fortalecido la cooperación, comenzando en la aldea de tuanjie, chongqing, saliendo del paso de alashan, xinjiang, pasando por kazajstán, rusia, Bielorrusia y polonia, llegando a duisburg, alemania, con un recorrido total de 11.179 kilómetros y un tiempo de funcionamiento de unos 17 días.

Después de las dos principales salidas marítimas del Pacífico y el Océano índico, el corredor ferroviario internacional "yuxinou" ha abierto el corredor terrestre del suroeste de China a través de Asia central y Europa del este hasta el interior de europa, que es de gran importancia estratégica para el interior e incluso para todo el país.

El flete intermodal fluvial y marítimo de Chongqing a Europa es de 4.000 dólares estadounidenses (calculado en contenedores de 40 pies, el mismo a continuación), y el tiempo de transporte completo es de unos 40 días; El flete del transporte intermodal ferroviario y marítimo "chongqing - shenzhen" (tránsito ferroviario a través de shenzhen) es de 5.900 dólares estadounidenses, y el tiempo de transporte es de unos 28 días; El precio del transporte aéreo completo es de 26 dólares por kilogramo, lo que equivale a 156000 dólares por contenedor de flete (calculado por computadora portátil de carga), y el tiempo de transporte es de 1 día. Después de la apertura del tren Internacional de Carga ferroviaria "yuxinou", el flete total fue de 8.900 dólares estadounidenses y el tiempo de transporte fue de 17 días. Desde el punto de vista del tiempo y los precios, yuxinou, mientras reduce drásticamente el tiempo de transporte, controla el flete en un rango razonable, tiene un fuerte atractivo y competitividad, y a?ade múltiples opciones a los canales comerciales de importación y exportación de china.

1.3 introducción del ferrocarril rápido rongou

El ferrocarril expreso rongou partirá de la estación central de contenedores Qingbaijiang en Chengdu y saldrá del país a través del paso alashan en xinjiang. después de pasar por kazajstán, Rusia y bielorrusia, llegará directamente a la estación rozolahov, la tercera ciudad más grande de polonia, con una longitud total de 9.826 kilómetros. el tiempo de funcionamiento de la estación a la estación es de 12 - 14 días y se puede asignar a cualquier lugar de Europa en 1 a 3 días. Ahorra de 8 a 10 días con respecto al tren de carga actual, más de un mes con respecto al transporte marítimo, y el costo de transporte es solo de 1 / 8 a 1 / 4 del transporte aéreo. El ferrocarril rápido rongou no es un ferrocarril de Nueva construcción, sino una combinación óptima de las líneas ferroviarias existentes para lograr una declaración, una inspección y una liberación, lo que mejora en gran medida la eficiencia del despacho aduanero y acorta el tiempo de transporte. El ferrocarril rápido rongou es un tren de cinco trenes fijos, es decir, punto fijo, línea fija, número fijo, tiempo fijo y precio. actualmente, un tren puede proporcionar 41 contenedores estándar de 40 pies.

Las ventajas del ferrocarril rápido rongou:

Primero, la ventaja de tiempo. La información de declaración de aduanas en el puerto aduanero del ferrocarril rápido rongou se transmitirá utilizando la información electrónica EDI durante todo el proceso para lograr el tránsito sin estancia. el tiempo de transporte es un tercio del transporte intermodal marítimo - ferroviario tradicional y el precio es solo una cuarta parte del transporte aéreo. Roz se encuentra en el Centro de Polonia y es una ciudad importante en la línea central de transporte europeo. desde roz, se puede completar la distribución puerta a puerta en toda Europa a través del transporte intermodal por carretera, ferrocarril y carretera en 2 - 3 días. Al mismo tiempo, debido a la ventaja de ubicación de Polonia en el Centro de europa, puede irradiar a toda europa, Oriente medio, áfrica y los países de la cei.

En segundo lugar, la ventaja de costo. En los dos primeros a?os de funcionamiento del ferrocarril rápido rongou, el Gobierno Municipal de Chengdu subvencionará la línea. El costo de transporte de un contenedor es de unos 11.000 dólares estadounidenses, y el precio más competitivo en el mercado es de unos 7.500 dólares estadounidenses, siempre que se vaya a través del ferrocarril rápido Chengdu rongou, se puede disfrutar de este subsidio.

En tercer lugar, la operación bidireccional y las ventajas de la plataforma. Tan pronto como rongou Express funciona, es una operación bidireccional y atributos de plataforma pública. A juzgar por la práctica de abrir trenes Asia - Europa en otras regiones, el suministro de viajes es mejor de resolver, pero el suministro de pasajeros de regreso a veces necesita ser cultivado durante dos a?os para lograrlo.

En cuarto lugar, las ventajas políticas. El almacén aduanero polaco del Centro Europeo de transbordo ferroviario de alta velocidad rongou también tiene las facilidades preferenciales de la Unión Europea y Rusia y la cei, que pueden proporcionar a los clientes de la Unión Europea y Rusia y la cei, además de las facilidades de pago de impuestos de llegada y 160 días de retraso en el pago de impuestos, respectivamente.

1.4 introducción de yuxinou

El primer tren Internacional de Carga ferroviaria zhengou partió de la estación central de contenedores ferroviarios de la zona nacional de desarrollo económico y Tecnológico de zhengzhou, salió del país a través de la ciudad de alashankou, xinjiang, a kazajstán, rusia, Bielorrusia y Polonia en el extranjero, y llegó a hamburgo, alemania, pasando por seis países, dos transbordos aduaneros y dos cambios de vías, con un kilometraje total de unos 10.214 kilómetros y un tiempo de 16 a 18 días.

Las mercancías transportadas por el primer tren son: ropa de alta gama, textiles de algodón de alta gama, productos especiales de caucho...... Están llenos de 21 contenedores de 40 pies; También hay 20 contenedores de 20 pies que contienen lana especial. Estas mercancías provienen de más de 10 empresas y 5 industrias en las provincias de henan, zhejiang, Fujian y jiangxi, y van a hamburgo, alemania, rotterdam, países bajos, amberes, Bélgica y otros lugares, con un total de 614 toneladas de mercancías. Este a?o se planean 14 vuelos zhengou, cada uno de los cuales llevará no menos de 41 contenedores de carga.

El tren de Carga ferroviaria China - Europa ahorra unos 20 días en comparación con el transporte marítimo. Ahorre un 80% más que el transporte aéreo. Cada contenedor es de 2.000 a 3.000 yuanes menos que el transporte por carretera.

1.5 introducción de hanxinou

Esta línea ferroviaria existente sale de la estación central de contenedores ferroviarios de wujiashan en el lago este - oeste de wuhan, pasa por ankang, XI 'an, Lanzhou y urumqi, llega al paso fronterizo de alashan, entra en kazajstán, luego se transfiere a rusia, bielorrusia, Polonia y finalmente llega a baldubice, República checa, con un recorrido de más de 7000 kilómetros.

Este tren especial directo internacional es transportado por la sucursal de Wuhan de China Railway Container Transport company. Las mercancías que pasan por este canal a Europa toman el tren "cinco fijos", es decir, punto fijo, línea fija, número fijo, tiempo fijo, precio, sin parar a mitad de camino para volver a cargar, descargar y cambiar el vagón. Los procedimientos de despacho aduanero, como el embalaje, la declaración, la inspección y la liberación, se pueden completar en wuhan. El tren especial funcionará de vez en cuando en el futuro de acuerdo con el volumen de mercancías y las necesidades de las empresas.

Por ferrocarril, se puede llegar a la República Checa en menos de 20 días. Si se transporta por agua, tomará unos 40 días, y el flete del ferrocarril será 1 / 3 más alto que el de la vía fluvial. En la actualidad, el tren Especial está en planificación y se están ultimando los detalles con el gobierno, el transporte ferroviario de China y otros departamentos.